1. V jakém rozsahu bude uzavřen železniční přejezd ve Velké Chuchli po dokončení
současných prací na trati. Nakolik se zvýší provoz na trati, kolik minut z hodiny bude ve
všední dny (ve špičce) přejezd uzavřen?
2. V případě, že bude po ukončení optimalizace trati přejezd průjezdný už jen na několik
minut za hodinu, jak to ovlivní bezpečnost přejezdu? Může být pro řidiče a chodce
nebezpečná situace, kdy jdou závory nahoru a hned zas dolů?
3. Jak ovlivní situaci posunutí vlakové zastávky směrem k Chuchli, které je již nyní
realizováno? Bude docházet k situacím, kdy pojede několik osobních vlaků za sebou, po celou
dobu nástupu a výstupu cestujících, tj. po dobu, kdy budou vlaky ve stanici, bude přejezd
uzavřen, na delší dobu (např. až desítky minut?)?
4. Jak ovlivní situace po optimalizaci trati a po přesunu vlakové zastávky k Velké Chuchli
dojezd prostředků integrovaného záchranného systému? Může se stát, že sanitka, hasičský vůz
nebo policie budou dlouhou dobu např. i desítky minut čekat na přejezd trati?
5. Přes komunikaci ze Slivence neprojedou do Chuchle velké vozy, např. hasičský vůz. Jak
budou řešeny případné kritické bezpečnostní situace jako je požár, akutní život ohrožující
situace občanů (např. infarkt, úraz nebo dokonce hromadné kritické situace vyžadující
neodkladné řešení) v případě neprůjezdnosti přejezdu? Může SŽ v takové situaci promptně
ovlivnit průjezd vlaků na trati?
6. Proč ještě nenabylo právní moci územní rozhodnutí pro variantu nadjezd? Co (jaké
subjekty) brání pokračování výstavby nadjezdu?
7. Existuje projektová dokumentace a územní rozhodnutí pro obě varianty, tj. nadjezd i
podjezd? Jak dlouho bude trvat stavba nadjezdu a jak dlouho stavba podjezdu? Kdy může být
reálně zahájena stavba nadjezdu a kdy stavba podjezdu?
8. Je varianta podjezd reálná? Jaké stanovisko k variantě podjezd zaujala Policie ČR?
Souhlasí s variantou podjezd Technická správa komunikací? Jak tyto subjekty odůvodňují
svoje stanoviska?
9. Investorem řešení mimoúrovňového křížení je Správa železnic. Jaké řešení považuje SŽ za
optimální a proč? Nabídla Správa železnic MČ Velká Chuchle pomoc při stavebněarchitektonickém
řešení nadjezdu za účelem ztvárnění podpěr nadjezdu tak, aby co nejméně
narušovaly okolí? Pokud ano, jak se k této nabídce zastupitelstvo MČ Velká Chuchle
vyjádřilo?