Aby však nebyla páteřní spojení rozdělena do řady krátkých tabulek, jak by se mohlo stát zejména u dnešních tratí 250 a 270, byly vytvořeny zcela nové tabulky dálkové dopravy Praha – Brno – Břeclav – Wien/Bratislava a Praha – Olomouc – Bohumín. V těch cestující naleznou veškeré dálkové vlaky v kompaktní formě, bez nutnosti listování mnoha stranami s řadou prázdných sloupců, vynucenými regionální dopravou a jejím častým předjížděním. Na druhou stranu se zpřehledňuje i regionální doprava, neboť její spoje nebude nutno na daných tratích hledat mezi mnoha rychlíky. Nejen na Brněnsku, ale i v okolí Ústí nad Labem a Plzně byly tabulky přizpůsobeny linkovému vedení krajské integrované dopravy.