Součástí stavby bude i odstranění nepůvodních vestaveb a přístaveb. Oprava památky z dob počátků železnice u nás je první fází budování železničního spojení na letiště.

Práce se přitom neustále odkládaly, o zahájení oprav 1100 metrů dlouhého mostu mluvil už v roce 2012 tehdejší ředitel SŽDC Jiří Kolář. Náklady tenkrát odhadoval na 800 milionů korun.

Oprava by měla trvat téměř tři roky, z toho po většinu doby bude most zcela uzavřen. Vlaky, které by normálně zajížděly na Masarykovo nádraží, budou končit v Bubnech.

Zatím není jasný způsob využití prostorů pod mostními oblouky. Zatímco někteří pražští politici v čele se Zelenými si zde představují kavárny a obchody, správa železnic by dala přednost čisté klenuté kráse bez zásahů.