Vysokorychlostní tratě (VRT) do Brna a Ostravy mají větší ekonomický přínos, než je výše plánované investice. Ukázaly to studie proveditelnosti, které schválila Centrální komise Ministerstva dopravy. Společně s již schválenou studií proveditelnosti na trať z Prahy do Drážďan je tak k dispozici ekonomické zdůvodnění pro základní síť systému rychlých železničních spojení v České republice.

První část vysokorychlostních tratí má být zprovozněna v roce 2030, se začátkem výstavby se počítá v roce 2025, a to na několika úsecích. V roce 2027 má podle plánu začít budování úseků ve středních Čechách a v blízkosti Brna. V roce 2029 je v plánu začátek realizace tratě přes Vysočinu.

Studie proveditelnosti jsou k dispozici ke stažení zde.