Portál umožňuje uživatelům zobrazení různých typů podkladových map. Kromě základního katastrálního podkladu si mohou vybrat například hlukovou nebo ortofoto mapu. Rozliší tak silnice, mosty, tunely a další prvky. GIS portál také zobrazuje vedení vysokorychlostní trati v zářezu či po náspu.

Geografický informační systém bude průběžně aktualizován podle toho, jak se bude technický návrh trati zpřesňovat: „Počítáme minimálně se třemi aktualizacemi dat a podkladů. Ze zkušeností z jiných úseků víme, že GIS je skutečně neocenitelná pomůcka při komunikaci s veřejností. Lidé tam vidí, kudy by trať měla vést a jak se může dotknout jejich vlastních či třeba obecních pozemků. Dotaz může položit kdokoliv interaktivní formou veřejně či anonymně a my mu přímo do portálu odpovíme,“ vysvětluje za Správu železnic Marek Pinkava, náměstek ředitele Stavební správy vysokorychlostních tratí. GIS portál pro VRT Jižní Morava bude v provozu do dokončení dokumentace pro územní rozhodnutí (DÚR), tedy nejméně do poloviny roku 2024.

Svůj interaktivní portál mají také další úseky připravované sítě VRT. Od loňského roku jej mohou využívat také obyvatelé v okolí VRT Polabí mezi Prahou a Poříčany nebo VRT Moravská brána I mezi Prosenicemi a Hranicemi. Správa železnic jejich spuštění předpokládá postupně u všech úseků VRT.

VRT Jižní Morava bude zhruba 40kilometrová dvoukolejná trať s maximální rychlostí 320 km/h. Sloužit bude výhradně vlakům osobní dopravy. Oproti návrhu ze studie proveditelnosti bude trať prodloužena ze Šakvic do Rakvic, kde zaústí do stávajícího koridoru Brno – Břeclav. Správa železnic nyní hledá projektanta této části.

Soubory ke stažení